泄漏是目前升降平臺普遍存在的故障現象，尤其是在升降平臺液壓系統中更為嚴重，主要是由于液體在液壓元件和管路中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外，惡劣工況條件也會(huì )對升降平臺的密封產(chǎn)生一定的影響。升降平臺液壓系統一旦發(fā)生泄漏，將會(huì )引起系統壓力建立不起來(lái)，液壓油泄漏還會(huì )造成環(huán)境污染，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無(wú)法估計的嚴重后果。

升降平臺液壓系統的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環(huán)境中，內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。

升降平臺系統的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在設計中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外，由于升降平臺的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。

升降平臺設計中考慮到運動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒(méi)有進(jìn)行連接部位的強度校核等，這些都會(huì )在機械的工作中引起泄漏。

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